Principaux signaux révélés dans le champ capteur
Principaux signaux révélés dans le champ capteur
Ces dernières années, le marché mondial des capteurs a maintenu une croissance rapide. L'environnement économique continue d'améliorer, la demande du marché des capteurs continuera d'augmenter.
On estime qu'en 2023, le marché global du capteur dépassera 100 milliards de dollars, dont la plus grande seront dans les champs RF et de la CEI, avec une échelle de 22,5 milliards et 21,5 milliards de dollars. applications de réseau de voitures.
Les capteurs sont à la base et une partie importante de l'industrie Internet des objets. Selon la feuille de route de la technologie IdO, la chaîne de l'industrie IdO comprend une couche de perception, une couche de transmission, une couche de traitement de données, et une couche de service d'application. Parmi eux, le capteur en tant que la couche de détection est à la base du noyau de la chaîne de l'industrie IdO.
Dans le fonctionnement de l'Internet des objets, le capteur convertit les informations physiques, chimiques et biologiques obtenus par la perception en informations numériques facilement identifiables et transmet à la plate-forme arrière-plan pour le traitement, l'analyse et l'application.
La vague de croissance des capteurs est principalement divisé en trois vagues:
La première vague est l'électronique automobile, qui ne prévoit que le niveau initial de détection d'accélération et de détection de pression.
La deuxième vague est l'électronique grand public représenté par les téléphones intelligents, qui ont besoin de détecter de multiples grandeurs physiques telles que la lumière, le son, et les vibrations. En outre, en raison de l'augmentation de l'intégration des équipements électroniques, le volume des capteurs a également été considérablement réduit;
La troisième vague est une nouvelle vague de la demande du capteur causé par le développement de l'Internet des objets. Entrons dans l'ère de l'Internet tout, le nombre d'Internet d'accès aux produits devrait choses augmenter par des ordres de grandeur. Le développement du champ de capteurs MEMS à faible puissance a augmenté les exigences techniques en conséquence.
La chaîne de l'industrie automobile capteur peut être grossièrement divisé en trois parties: les matières premières en amont, de production médian, et les applications en aval. La Chine a des avantages dans la production en cours de route:
1) Les matières premières sont essentiellement en amont des puces et des matériaux électroniques tels que des résistances, des matières plastiques et des pâtes. En amont des puces ont de fortes exigences techniques et une forte concentration de l'industrie. Ils sont principalement monopolisé par les fabricants étrangers comme Infineon, NXP et STMicroelectronics. Les entreprises nationales sont confrontées à des obstacles à l'entrée plus élevés.
Les matériaux électroniques en amont ont des exigences élevées pour les essais et l'équipement d'essai et de fabrication. Les produits matériels électroniques du continent intérieur sont pour la plupart dans le domaine bas de gamme. Le marché haut de gamme est essentiellement monopolisé par les fabricants en Europe, en Amérique, le Japon, la Corée du Sud et Taiwan, comme DuPont, Dow chimie, groupe Merck, Mitsubishi Chemical, etc.
2) les fabricants Midstream effectuer la production de capteurs. Les fabricants nationaux dans le segment du secteur intermédiaire ont de grandes opportunités de croissance basées sur les avantages de coûts et les avantages de base à la clientèle des constructeurs automobiles indépendants. Les principaux fabricants nationaux tels que la technologie Huagong, Baolong technologie et Dongfeng technologie ont de bonnes relations de coopération avec BYD, Dongfeng Nissan, FAW et d'autres constructeurs.
3) Le marché en aval des capteurs applique aux magasins OEM et 4S.
des capteurs MEMS sont une partie importante de systèmes électroniques traditionnels de l'automobile et sont largement utilisés dans les programmes électroniques de stabilisation du corps (ESP), le freinage anti-blocage (ABS), suspension à commande électronique (ECS), la pression des pneus de surveillance (TPMS) et d'autres systèmes. Parmi eux, des capteurs de pression, accéléromètres, gyroscopes et de capteurs de débit sont les capteurs MEMS les plus utilisés dans les automobiles, avec une part totale de 99% des systèmes MEMS automobile.
Du point de vue de la chaîne industrielle, les grands fabricants étrangers occupent une position de monopole, avec une concentration élevée, des lignes larges de produits, la technologie de pointe, et de nombreux clients, formant ainsi des barrières d'échelle. Les principaux acteurs du marché sont encore des constructeurs européens, américains et japonais. fabricants de renommée internationale tels que Broadcom, Bosch, et le rang STMicroelectronics dans le top trois. En Chine, en raison des avantages de coûts et avantages des groupes de clients de la marque indépendante, la Chine a une forte concurrence en vigueur de la production de capteurs midstream.
Chaque voiture contient actuellement une moyenne de 24 capteurs MEMS, alors que dans les voitures haut de gamme, des capteurs environ 25-40 MEMS sont utilisés. La valeur du capteur MEMS couramment utilisés bicyclettes après-installés varie de 2000 à 20000 yuan; véhicules de joint-venture ne sont généralement pas moins de 4.000 yuans, alors que les marques indépendantes ne coûtent environ 2.000 yuans, et les modèles haut de gamme sont environ 10.000 à 20.000 yuans.
Il est donc prévu que la mise en œuvre de la norme nationale sixième sur l'amélioration des exigences en matière de détection des émissions et l'impact de la tendance de « l'électrification intelligente » des automobiles, capteurs de MEMS de la Chine marché va continuer à croître de façon constante dans un proche avenir. Le marché global du capteur automobile atteindra 61,5 milliards de dollars d'ici 2025 (18% CAGR). , L'espace de croissance future est large.
Certains MEMS capteurs fabricants nationaux comprennent: GoerTek, Aerospace Electronics, Dunan Environnement, Technologie Huatian, Dongfeng Technology, Micro Silan, Suzhou Gujing, Naiwei technologie, Jingfang technologie, etc.
A en juger par la tendance actuelle de l'industrie des capteurs automobiles intelligents, les technologies et les applications de capteurs MEMS et les radars à ultrasons ont été relativement matures, et des caméras, des radars à ondes millimétriques, et lidars adoptent l'innovation technologique active avec le développement vigoureux des technologies de conduite autonomes. Est-ce que la direction principale pour le développement futur.
Certaines entreprises de pièces d'automobiles avec force globale forte à la maison et à l'étranger s'en mise en page multi-produits sur les capteurs de voiture auto-conduite, qui peuvent fournir des solutions complètes pour la conduite automatisée des clients en aval et former une forte compétitivité.
Google Waymo (niveau L5), le plus haut niveau de conduite autonome, est équipé de capteurs tels que des caméras, radar à ondes millimétriques, lidar, et des systèmes de détection audio.
Selon GM Cruise2018 rapport sur la sécurité, les véhicules sans pilote GM ( niveau L4) utilisation 5 lidars, 21 radars à ondes millimétriques, et 16 caméras. L'appareil est utilisé pour les piétons surveiller, feux de circulation, etc. Le haut lidar est utilisé pour surveiller statique et des objets dynamiques, le radar à distance à ondes millimétriques est utilisé pour détecter les véhicules et la vitesse de mesure, le radar à courte portée est utilisé pour surveiller les objets environnants , et le radar à haute résolution est utilisé pour surveiller les longues distances. Véhicule en mouvement.
Appareil photo: entreprises étrangères Panasonic, Valeo, Fujitsu Ten, et la Chine continentale occupent une part importante. Le modèle de la concurrence intérieure est que les deux sociétés de caméras traditionnelles et les sociétés composant sont déployées. En amont de la chaîne de l'industrie de l'automobile caméra, capteurs COMS ont un contenu de haute technologie et le marché est très concentré; caméra de reconnaissance visuelle: Mobileye est le leader.
radar à ondes millimétriques: standard pour la conduite autonome de haut niveau, dirigé par des sociétés étrangères, et des composants entreprises nationales progressivement produire en masse.
Le marché radar à ondes millimétriques globale est fortement concentrée, avec un RC5 de 68% en 2018, qui est essentiellement monopolisé par les oligarques étrangers. Les cinq fournisseurs sont Bosch, Continental, Hella, Fujitsu Ten, Denso, avec une part de marché combinée d'environ 68%.
Avec la percée de la R & D nationale au cours des dernières années, le radar à ondes millimétriques a stabilisé la chaîne d'approvisionnement, et un certain nombre de challengers émergents ont vu le jour, tels que la technologie et Baolong Desaixiwei.
La production nationale à 24GHz a été atteint, et seulement un petit nombre d'entreprises à 77GHz ont réalisé une production de masse, tels que Wuhu Senstech et Huayu Automotive. En raison du démarrage tardif du marché du radar à ondes millimétriques, la chaîne de l'industrie n'est pas encore arrivé à maturité, et le cycle de développement est longue, si les OEM nationaux choisissent la plupart du temps à l'équipement de test d'importation, des équipements de production et des produits finis à l'étranger, et le processus d'industrialisation doit encore être rompu par.
Lidar: En raison de sa haute précision, en temps réel des caractéristiques de modélisation de l'environnement 3D, il deviendra le capteur le plus critique dans la phase L3-L5.
sociétés composant en concurrence avec les start-up. Un certain nombre d'entreprises ont participé au niveau international, y compris Velodyne, Quanergy, Ibeo et d'autres entreprises, et de pièces automobiles traditionnels leaders tels que Bosch et Continental ont été déployés. Dans le domaine de lidar, il y a aussi beaucoup de start-up en Chine, dont la plupart ont obtenu un financement pour entrer sur le terrain. Toutefois, en raison du coût élevé et non encore la commercialisation, il est difficile d'ouvrir la voie à une explosion à court terme.
La Chine a commencé en retard dans le développement de lidar, et son accumulation est encore peu profonde. Il est principalement pour les jeunes entreprises, comme Sagitar Juhe, Hesai technologie, Beike Tianhui, Beixing Photon, etc. La plupart des fabricants ont développé avec succès 32 lignes et 64 lignes, même lidar 128 en ligne, mais les produits lidar courant qui peut être masse -produit et appliqué à des véhicules autonomes sont encore basés sur 16 lignes et 32 lignes. Il y a encore un écart important entre les fabricants de lidar nationaux et étrangers qui ont commencé tard.
radars à ultrasons sont principalement utilisés dans les capteurs de stationnement et un obstacle à courte distance de surveillance dans les systèmes de stationnement automatique.
Le radar de recul a été coulé à partir de modèles haut de gamme pour les modèles bas de gamme, avec un taux de pénétration élevé et un taux de chargement par l'avant d'environ 80%. Le système radar de stationnement nécessite généralement 4 UPA radars à ultrasons, tandis que le système de stationnement automatique nécessite 6-12 radars à ultrasons. La configuration typique est de 8 UPA 4 OPAP. La popularité des systèmes de stationnement automatique nouvel élan à la croissance des radars à ultrasons.
Ces dernières années, avec le développement rapide de l'Internet et l'Internet des objets, l'application des capteurs dans les maisons intelligentes émergentes, les appareils portables, les terminaux mobiles intelligents et d'autres domaines a connu une croissance rapide, élargissant considérablement l'espace d'application. En ce qui concerne le soutien national pour les circuits intégrés, il est probable qu'une politique de support du capteur sera introduit dans l'avenir. Les trois principaux facteurs de marché, la technologie et la politique vont conduire le développement rapide de l'industrie du capteur.
En tant que dispositif d'entrée autonome pour l'équipement intelligent pour détecter des informations de l'environnement externe, les capteurs jouent un rôle de mise à niveau de traction technique et scène dans l'utilisation d'équipements intelligents. les voitures connectées intelligents vont subvertir l'industrie automobile traditionnelle, et les voitures peuvent entrer dans l'ère des opérations de voyage des ventes de véhicules traditionnels et après-vente. Dans la montée progressive des voitures intelligentes connectées, que les politiques continuent d'augmenter, du matériel tels que des capteurs, des puces, des équipements de communication, bases de données et prendra la tête.
